塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚乙烯（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的修理及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸流程而重新排列定向，提高了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率仅有原板材的％～％。倘若在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其拥有很好的耐酸、耐碱、耐酸碱等高耐用性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔流程后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都具十分大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也可以提供一个承担和扩散的理想的连锁系统，适合于大范围承载的地基 。土工格栅结构是由HDPE或PP共聚物材料的宽带强度高度，强度的交叉影线室焊接或铆接后产生。它的灵活性可以一起运输流程中伸缩，而且使用产生拥有高刚性和强的横向界限的结构材料时，填充开口和土石或混凝土。它可用作垫层地基处理增加也能在产生该斜率斜率保护结构奠定了基础的承重能力，它也可以被作为构建保持结构。有以一般的方法路基很多作品，其目的是为了基础材料的剪切和摩擦，降低或压力或振动施加的载荷下延缓的研磨材料移动的能力，因而为材料工程的要求必然有很多苛刻的限制，如果不能周边的必要的材料，你需要外购这些材料，材料的采购和运输成本占了多数项目的总体成本。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种流程中使高分子成定向线性状态并产生分布均匀、节点强度高度的长椭圆形网状总体性结构.此种结构拥有很强的拉伸强度和拉伸模量,特别是本公司这类产品更有有超国际水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。 本产品拉伸强度高度( >150Mpa ), 适应各种土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。因此，采取有效的施工措施以保证路基工程拥有更强的品质保证意义重大。由于土工格栅拥有抗拉强度高度、耐酸碱与土颗粒之间的摩擦系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以改善整个路基工程的总体受力条件，因而让其拥有更强的性能。而且在对路基工程进行养护的流程中，合理地应用土工格栅，还能在地基承重能力的同时，增加路基的使用寿命，以加快公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，能提高一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅拥有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高度，纵横强度差别小，耐紫外线老化、耐磨性、耐酸碱、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强提高土体的总体性与载荷力，拥有显著作用。土工格栅产品，广泛用于工程建设中的土体加筋或加固材料。通常分为单向拉伸土工格栅和双向拉伸土工格栅。单向拉伸土工格栅适合于挡墙、陡坡、路堤、桥台以及塌方修补等工程的加筋材料。双向拉伸土工格栅适合于公路、铁路、机场、码头等的软基处理和边坡、大坝、护岸、道路拓宽、公路路面、机场道面等工程的加固材料。路基作为公路工程的主体和基础，它和路面共同作用承受行车载荷和自然因素的作用。一旦公路路基发生故障，如不能及时采取有效的措施加以处理，那么必然导致整个公路工程出现交通不便的情况，甚至还能严重影响整个公路工程的使用年限，这对于的经济建设更好发展是十分不利的。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅拥有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高度，纵横强度差别小，耐紫外线老化、耐磨性、耐酸碱、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强提高土体的总体性与载荷力，拥有显著作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各种高等级道路，铁路的软路基提高隔离不同的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各种地基的强化稳固；用于道桥强化。

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