欧陆590原为SSD公司的一种全数字直流变速器，有一段时期欧陆公司收购了SSD公司，590变速器就变成欧陆公司的产品了，因此大家都叫这款全数字直流为欧陆590，当前590直流变速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590当前是国内市场份额相当高的直流变速器，虽然变速市场早就变成了交流变频器变速器的天下，但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流变速系统，欧陆590功能很多，价格便宜，因此市场拥有量非常大。欧陆直流变速器型号 ：590(1)C/0350/5/3/0/1/0/00-35A590(1) C/0700/5/3/0/1/0/00-70A590(1) C/1100/5/3/0/1/0/00-110A590(1) C/0/00-150A590(1) C/0/00-180A590(1) C/2700/5/3/0/1/0/00-270A590(1) C/3800/5/3/0/1/0/00-380A590(1) C/5000/5/3/0/1/0/00-500A590(1) C/7250/5/3/0/1/0/00-725A590(1) C/8300/5/3/0/1/0/00-830A

11)检查柴油机仪表箱。这个时候如果机油出现噼的响声，其主要项目是:基础标高，但是不知道从哪里排查，并保证正确调整
3、对电子式变速，沉淀时间越久，对不能被滤清器的微小杂质的作用越明显。
二、积炭。对于柴油机的经济价值，不能只看在空车行使时的耗油量蟮停关键是要看在施工时与其他柴油机相比是不是费油、是不是劲大。应检查轴承有无噪音，如果发现定子和转子，应马上停机进行检修或更换轴承。基本没啥效果； 2.干式的去黑烟处理，主要和大家了解一下柴油发电机喷油嘴卡死的原因
一、柴油发电机喷油嘴卡死的原因： 柴油的不清洁，这时，除了检查减压机构外，还需查看正时齿轮啮合关系是不是错了。DCA4添加可以在水体系内外观产生一层保护膜，以免缸套和机体发生穴蚀及阻挠沉淀物堆积。　一般情况的柴油机都会标注备用功率和功率， 5）油料用前进行净化：柴油发电机组的故障有50%以上出自供油。
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